В первом полугодии 2025 года продажи китайских автомобилей в Европе увеличились на 91%, достигнув 347 135 единиц. Согласно аналитическому отчёту Jato Dynamics, доля китайских брендов на рынке выросла почти вдвое — с 2,7% в 2024 году до 5,1% в 2025-м.
Китайские производители уже обошли Ford (3,8% рынка) и практически сравнялись с Mercedes-Benz (5,2%). Более того, в июне они впервые опередили Mercedes по количеству зарегистрированных автомобилей за месяц.
Наибольший вклад в рост внесли пять брендов: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor и Xpeng. Лидирует BYD — благодаря агрессивной ценовой политике бренд продал 70 500 машин, что на 311% больше, чем год назад. В июне BYD зарегистрировал 15 565 автомобилей, обогнав Suzuki, Mini и Jeep, и вошёл в топ-25 самых популярных марок месяца.
Jaecoo и Omoda — дочерние бренды Chery — также показывают уверенный рост, при этом 63% их продаж приходятся на бензиновые модели, ещё 29% — на плагин-гибриды.
Leapmotor в июне реализовал более 8300 машин, самыми востребованными стали седан T03 и кроссовер C10.
Xpeng стал лидером среди китайских премиальных брендов в Европе: за полгода компания продала 8338 автомобилей, из них 5615 — модель G6.
Тем временем традиционные игроки теряют позиции. Доля концерна Stellantis снизилась с 16,7% до 15,3%, а у Tesla — с 2,4% до 1,6%. На фоне снижения продаж Tesla, крупнейшим производителем электромобилей в Европе стала Volkswagen. Прибыль Porsche упала на 91%.
Источник korrespondent.net